Тел.: 8 (929) 706-71-72
ICQ: 635-718-908
Главная / Рекомендации /

Опасные грузы

Классификация опасных грузов и их характеристики

К опасным грузам относятся любые вещества и материалы, которые в силу присущих им свойств и особенностей могут создавать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести непоправимый вред окружающей природе и привести к повреждению или уничтожению материальных ценностей.

Опасные вещества могут:

Опасные грузы по требованиям ГОСТ 19433-88 «Грузы опасные. Классификация и маркировка» и Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов - «ДОПОГ» (Дорожные перевозки опасных грузов) распределяются на следующие классы:

Классификация опасных грузов по характеру и степени опасности

Опасные грузы каждого класса в соответствии с их физико-химическими свойствами, видами и степенью опасности при транспортировании разделяются на подклассы, категории и группы, по ГОСТ 19433-88 «Грузы опасные. Классификация и маркировка»:
  1. Класс 1 - взрывчатые материалы, которые по своим свойствам могут взрываться, вызывать пожар с взрывчатым действием, а также устройства, содержащие взрывчатые вещества и средства взрывания, предназначенные для производства пиротехнического эффекта:
    • подкласс 1.1 - взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия с опасностью взрыва массой, когда взрыв мгновенно охватывает весь груз;
    • подкласс 1.2 - взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия, не взрывающиеся массой;
    • подкласс 1.3 - взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия, обладающие опасностью загорания с незначительным взрывчатым действием или без него;
    • подкласс 1.4 - взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия, представляющие незначительную опасность взрыва во время транспортировки только в случае воспламенения или инициирования, не дающие разрушения устройств и упаковок;
    • подкласс 1.5 - взрывчатые вещества с опасностью взрыва массой, которые настолько нечувствительны, что при транспортировании инициирование или переход от горения к детонации маловероятны;
    • подкласс 1.6 - изделия, содержащие исключительно нечувствительные к детонации вещества, не взрывающиеся массой и характеризующиеся низкой вероятностью случайного инициирования;
    Примечание: взрывчатые смеси газов, паров и пыли не рассматриваются как взрывчатые вещества.
  2. Класс 2 - газы сжатые, сжиженные охлаждением и растворенные под давлением, отвечающие хотя бы одному из следующих условий:
    • абсолютное давление паров при температуре 50°С равно или выше 3 кгс/см2 (300 КПа);
    • критическая температура ниже 50°С.
    По физическому состоянию газы делятся на:
    • сжатые, критическая температура которых ниже -10°С;
    • сжиженные, критическая температура которых равна или выше -10°С, но не ниже 70°С;
    • сжиженные, критическая температура которых равна или выше 70°С;
    • растворенные под давлением;
    • сжиженные переохлаждением;
    • аэрозоли и сжатые газы, попадающие под действие специальных предписаний.
    Подклассы:
    • подкласс 2.1 - невоспламеняющиеся газы;
    • подкласс 2.2 - невоспламеняющиеся ядовитые газы;
    • подкласс 2.3 - легковоспламеняющиеся газы;
    • подкласс 2.4 - легковоспламеняющиеся ядовитые газы;
    • подкласс 2.5 - химически неустойчивые;
    • подкласс 2.6 - химически неустойчивые ядовитые.
  3. Класс 3 - легковоспламеняющиеся жидкости, смеси жидкостей, а также жидкости, содержащие твердые вещества в растворе или суспензии, которые выделяют легковоспламеняющиеся пары, имеющие температуру вспышки в закрытом тигле 61°С и ниже:
    • подкласс 3.1 - легковоспламеняющиеся жидкости с низкой температурой вспышки и жидкости, имеющие температуру вспышки в закрытом тигле ниже минус 18 град.С или имеющие температуру вспышки в сочетании с другими опасными свойствами, кроме легковоспламеняемости;
    • подкласс 3.2 - легковоспламеняющиеся жидкости со средней температурой вспышки - жидкости с температурой вспышки в закрытом тигле от минус 18 до плюс 23°С;
    • подкласс 3.3 - легковоспламеняющиеся жидкости с высокой температурой вспышки - жидкости с температурой вспышки от 23 до 61°С включительно в закрытом тигле.
  4. Класс 4 - легковоспламеняющиеся вещества и материалы (кроме классифицированных как взрывчатые), способные во время перевозки легко загораться от внешних источников воспламенения, в результате трения, поглощения влаги, самопроизвольных химических превращений, а также при нагревании:
    • подкласс 4.1 - легковоспламеняющиеся твердые вещества, способные легко воспламеняться от кратковременного воздействия внешних источников воспламенения (искры, пламени или трения) и активно гореть;
    • подкласс 4.2 - самовоспламеняющиеся вещества, которые в обычных условиях транспортирования могут самопроизвольно нагреваться и воспламеняться;
    • подкласс 4.3 - вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой.
  5. Класс 5 - окисляющие вещества и органические пероксиды, которые способны легко выделять кислород, поддерживать горение, а также могут, в соответствующих условиях или в смеси с другими веществами, вызвать самовоспламенение и взрыв:
    • подкласс 5.1 - окисляющие вещества, которые сами по себе не горючи, но способствуют легкой воспламеняемости других веществ и выделяют кислород при горении, тем самым увеличивая интенсивность огня;
    • подкласс 5.2 - органические пероксиды, которые в большинстве случаев горючи, могут действовать как окисляющие вещества и опасно взаимодействовать с другими веществами. Многие из них легко загораются и чувствительны к удару и трению.
  6. Класс 6 - ядовитые и инфекционные вещества, способные вызывать смерть, отравление или заболевание при попадании внутрь организма или при соприкосновении с кожей и слизистой оболочкой:
    • подкласс 6.1 - ядовитые (токсичные) вещества, способные вызвать отравление при вдыхании (паров, пыли), попадании внутрь или контакте с кожей;
    • подкласс 6.2 - вещества и материалы, содержащие болезнетворные микроорганизмы, опасные для людей и животных.
  7. Класс 7 - радиоактивные вещества с удельной активностью более 70 кБк/кг (нКи/г).
  8. Класс 8 - едкие и коррозионные вещества, которые вызывают повреждение кожи, поражение слизистых оболочек глаз и дыхательных путей, коррозию металлов и повреждения транспортных средств, сооружений или грузов, а также могут вызывать пожар при взаимодействии с органическими материалами или некоторыми химическими веществами:
    • подкласс 8.1 - кислоты;
    • подкласс 8.2 - щелочи;
    • подкласс 8.3 - разные едкие и коррозионные вещества.
  9. Класс 9 - вещества с относительно низкой опасностью при транспортировании, не отнесенные ни к одному из предыдущих классов, но требующих применения к ним определенных правил перевозки и хранения:
    • подкласс 9.1 - твердые и жидкие горючие вещества и материалы, которые по своим свойствам не относятся к 3 и 4-му классам, но при определенных условиях могут быть опасными в пожарном отношении (горючие жидкости с температурой вспышки от +61°С до +100°С в закрытом сосуде, волокна и другие аналогичные материалы);
    • подкласс 9.2 - вещества, становящиеся едкими и коррозионными при определенных условиях.

Перевозка опасных грузов

Обязанности грузоотправителя и грузополучателя

Взаимоотношения автотранспортных организаций с заказчиками регламентируются в Разделе 3 Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом. Взаимоотношения автотранспортных организаций с клиентурой, пункт 3.1 Обязанности грузоотправителя и грузополучателя Правил перевозки опасных грузов автомобильным траснпортом:

  1. Грузоотправитель опасных грузов при наличии договора представляет в автотранспортную организацию заявку на перевозку, а при отсутствии договора - разовый заказ на перевозку.
  2. При принятии заявки автотранспортной организацией грузоотправитель должен представить товарно-транспортную накладную (4 экземпляра - первый экземпляр товарно-транспортной накладной остается у грузоотправителя, второй экземпляр передается грузополучателю, третий экземпляр - сдаются автотранспортной организации) и аварийную карточку системы информации об опасности, заполнение которой производится по данным изготовителя опасных веществ. Для «особо опасных грузов» дополнительно представляется специальная инструкция, разработанная организацией-изготовителем.
  3. При подготовке опасного груза к перевозке грузоотправитель обязан: проверить целостность и исправность тары (упаковки), наличие маркировки и пломб, а также соответствие оборудования и технического оснащения погрузочно-разгрузочной площадки требованиям настоящих Правил.
  4. На каждое транспортное средство (колонну транспортных средств) грузоотправитель обязан представить паспорт безопасности вещества (материала) по ГОСТ Р 50587-93.
  5. При выполнении погрузочных (разгрузочных) работ средствами грузоотправителя (грузополучателя) необходимо соблюдение утверждённой в установленном порядке инструкции по технике безопасности.
  6. В случае необходимости совместной перевозки различных классов опасных грузов с грузами общего назначения погрузка и закрепление их в кузове автомобиля должны производиться с учетом определенных требований.
  7. Грузополучатель после окончания разгрузки опасных грузов должен очистить кузов автомобиля (контейнер) от остатков этого груза и при необходимости произвести дегазацию, дезактивацию или дезинфекцию транспортного средства (контейнера).

Перевозка особо опасных грузов

Особо опасные грузы заслужили такое название благодаря тому, что перевозимые вещества принадлежат одновременно к нескольким классам опасности. Опасные свойства этих веществ проявляются во множественном характере. Например, они могут быть одновременно и ядовиты и горючи. Вещества, чьи свойства вдвойне (втройне) опасны, причислены к рангу особо опасных грузов.

Перечень групп «особо опасных грузов»

К опасным грузам, требующим особых мер предосторожности при перевозке, относятся вещества и материалы с физико-химическими свойствами высокой степени опасности по ГОСТ 19433-88 «Грузы опасные. Классификация и маркировка», далее по тесту «особо опасные грузы».

Перевозка «особо опасных грузов», осуществляется в соответствии с настоящими Правилами и с соблюдением специальных требований по обеспечению безопасности, утверждаемыми в порядке, предусмотренном постановлением Правительства Российской Федерации от 23 апреля 1994 г. N 372.

Перечень групп «особо опасных грузов» по ГОСТ 19433-88 «Грузы опасные. Классификация и маркировка»:

  1. Взрывчатые вещества класса 1, кроме подклассов 1.4; 1.5 и 1.6;
  2. Радиоактивные вещества класса 7;
  3. Невоспламеняющиеся неядовитые газы окисляющие;
  4. Ядовитые газы окисляющие;
  5. Ядовитые газы окисляющие, едкие (или) коррозионные;
  6. Легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки менее минус 18°С ядовитые;
  7. Легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки менее минус 18°С едкие и (или) коррозионные;
  8. Легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки от минус 18°С до плюс 23°С едкие и (или) коррозионные;
  9. Легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки от минус 18°С до плюс 23°С ядовитые, едкие и (или) коррозионные;
  10. Легковоспламеняющиеся твердые вещества едкие и (или) коррозионные;
  11. Легковоспламеняющиеся твердые вещества саморазлагающиеся при температуре не более 50°С с опасностью разрыва упаковки;
  12. Самовозгарающиеся твердые вещества ядовитые;
  13. Самовозгарающиеся твердые вещества едкие и (или) коррозионные;
  14. Вещества, выделяющие горючие газы при взаимодействии с водой, легковоспламеняющиеся;
  15. Вещества, выделяющие горючие газы при взаимодействии с водой, самовозгарающиеся и ядовитые;
  16. Вещества, выделяющие горючие газы при взаимодействии с водой, легковоспламеняющиеся, едкие и (или) коррозионные;
  17. Окисляющие вещества ядовитые, едкие и (или) коррозионные;
  18. Органические пероксиды взрывоопасные, саморазлагающиеся при температуре не более 50°С;
  19. Органические пероксиды саморазлагающиеся при температуре более 50°С;
  20. Органические пероксиды взрывоопасные;
  21. Органические пероксиды без дополнительного вида опасности;
  22. Органические пероксиды едкие для глаз;
  23. Органические пероксиды легковоспламеняющиеся;
  24. Органические пероксиды легковоспламеняющиеся, едкие для глаз;
  25. Ядовитые вещества, летучие без дополнительного вида опасности;
  26. Ядовитые вещества, летучие легковоспламеняющиеся, с температурой вспышки не более 23°С;
  27. Ядовитые вещества, летучие легковоспламеняющиеся, с температурой вспышки больше 23°С, но не более 61°С;
  28. Ядовитые вещества, летучие едкие и (или) коррозионные:
  29. Едкие и (или) коррозионные, обладающие кислотными свойствами ядовитые и окисляющие;
  30. Едкие и (или) коррозионные, обладающие кислотными свойствами, окисляющие;
  31. Едкие и (или) коррозионные, обладающие кислотными свойствами, ядовитые;
  32. Едкие и (или) коррозионные, обладающие основными свойствами, легковоспламеняющиеся, с температурой вспышки от 23°С до 61°С;
  33. Едкие и (или) коррозионные, обладающие основными свойствами, окисляющие;
  34. Едкие и (или) коррозионные разные, ядовитые и окисляющие;
  35. Едкие и (или) коррозионные разные, легковоспламеняющиеся, с температурой вспышки не более 23°С;
  36. Едкие и (или) коррозионные разные, легковоспламеняющиеся, с температурой вспышки от 24°С до 61°С;
  37. Едкие и (или) коррозионные разные, ядовитые.

Разрешительная система на перевозку «особо опасных грузов» Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом.

  1. При перевозке автомобильным транспортом «особо опасных грузов» грузоотправитель (грузополучатель) должен получить разрешение на перевозку от органов внутренних дел по месту его нахождения.
  2. Для получения разрешения на перевозку «особо опасных грузов» грузоотправитель (грузополучатель) подает в органы внутренних дел по месту приема груза к перевозке заявление, с указанием в нем наименования опасного груза, количества предметов и веществ, маршрута перевозки, лиц ответственных за перевозку и (или) лиц, охраняющих груз в пути следования. К заявлению прилагаются следующие документы:
    • аварийная карточка системы информации об опасности;
    • маршрут перевозки, разработанный автотранспортной организацией и согласованный с грузоотправителем (грузополучателем);
    • свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов.
  3. Отметку о разрешении транспортировки «особо опасного груза» производят на бланке маршрута перевозки (в правом верхнем углу), с указанием срока действия разрешения. Разрешение выдается на одну или несколько идентичных перевозок, а также на партию грузов, перевозимых по установленному маршруту, на срок не более 6 месяцев.
  4. В соответствии с действующим законодательством разрешение на перевозку ядерных материалов и радиоактивных веществ выдается органами Госатомнадзора России.
  5. Перевозка «особо опасных грузов» допускается при надлежащей охране и обязательно в сопровождении специально ответственного лица - представителя грузоотправителя (грузополучателя), знающего свойства опасных грузов и умеющего обращаться с ними.Необходимость сопровождения специалистами других опасных грузов, не отнесенных к «особо опасным грузам», определяет грузоотправитель (грузополучатель). Сопровождающие лица и лица военизированной охраны выделяются грузоотправителем (грузополучателем). В тех случаях, когда по договору перевозки грузов автомобильным транспортом сопровождение опасного груза возлагается на водителя автомобиля, последний должен быть проинструктирован грузоотправителем (грузополучателем) перед отправкой груза по правилам обращения и перевозки его.

Маркировка и знаки опасности

КЛАСС 1

Взрывчатые вещества и изделия

- № 1. Подклассы 1.1, 1.2 и 1.3 Символ (взрывающаяся бомба): черный; фон: оранжевый; цифра "1" в нижнем углу




КЛАСС 2

Газы







КЛАСС 3

Легковоспламеняющиеся жидкости

КЛАСС 4

Подкласс 4.1

Легковоспламеняющиеся твердые вещества,самореактивные вещества и десенсибилизированные взрывчатые вещества


Подкласс 4.2

Вещества, способные к самовозгоранию


Подкласс 4.3

Вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся газы при соприкосновении с водой


КЛАСС 5

Подкласс 5.1

Окисляющие вещества


Подкласс 5.2

Органические пероксиды


КЛАСС 6

Подкласс 6.1

Токсичные вещества


Подкласс 6.2

Инфекционные вещества


КЛАСС 7

Радиоактивные материалы



КЛАСС 8

Коррозионные вещества


КЛАСС 9

Прочие опасные вещества и изделия


Правовые основы перевозок опасных грузов

Приказом Минтранса России № 44 от 17 апреля 2007 г. утвержден «Порядок выдачи специальных разрешений на осуществление международных автомобильных перевозок опасных грузов», который вступил в силу 12 июля 2007 года. Он призван привести в соответствие с ДОПОГ работу российских транспортников на рынке международных перевозок опасных грузов.

К действиям по наведению порядка при перевозке опасных грузов можно отнести вступившие в силу с 11 августа 2007 года изменений, установленных ФЗ № 210-93 от 24 июля 2007 г. Они предусматривают штрафы за нарушения водителем правил перевозки опасных грузов, связанные с отсутствием необходимого комплекта документов или с несоответствием конструкции транспортного средства требованиям нормативных актов.

Так, исходя из рамок ответственности, предусмотренной статьей 12.21, пунктом 1, водитель должен иметь свидетельство ДОПОГ- ADR, свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке грузов ДОПОГ- ADR и согласование маршрута перевозки. Также необходимы аварийная карточка системы информации об опасности и элементы системы информации об опасности.

Конструкция транспортного средства должна отвечать правилам перевозки и оснащаться средствами для ликвидации происшествий при перевозке опасных грузов. При несоблюдении этих норм и других условий перевозки закон устанавливает штраф для водителя 2–2,5 тыс. руб. или лишение прав управления ТС на срок от 4 до 6 месяцев. Ответственность должностных лиц, не организовавших соответствующим образом перевозку опасного груза, измеряется в пределах 15–20 тыс. руб. Штрафные санкции в отношении юридических лиц могут составлять 400–500 тыс. руб.

Маршрут опасного груза

В России, как и в Беларуси, Литве и Украине, дополнительно введена разрешительная система на перевозки опасных грузов. Она подразумевает обязательное согласование маршрута движения со всеми территориальными (областными) подразделениями ГИБДД, по дорогам которых будет перевозиться опасный груз.

Спутниковая навигация для «опасников»

Постановлением Правительства РФ от 9 июня 2005 г. № 365 определено, что с 1 января 2006 года все вновь вводимые автотранспортные средства, используемые для перевозки опасных грузов, подлежат оснащению аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.

Постановление Правительства № 922 от 3 августа 1996 г. предусматривало установку на грузовых автомобилях уже с 1 января 1998 года тахографов, контролирующих время работы водителя и таким образом позволяющих предотвратить ДТП из-за его усталости.

Основные нормативные документы, регулирующие перевозку опасных грузов

С 1994 года в России сложилась ситуация, когда при организации перевозок опасных грузов одновременно применяются Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом (Правила) и положения Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ), к которому наша страна в тот год присоединилась.

Согласно статье 31 Закона 257-ФЗ, на движение транспортных средств с опасными грузами (независимо от их свойств) по автомобильным дорогам требуется разрешение органа исполнительной власти, в ведении которого эти дороги находятся. Предварительно маршрут перевозки должен быть согласован с владельцами автодорог. Перевозка опасных грузов в Российской Федерации регламентируется следующими документами:

  1. "Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом" (в ред. Приказов Минтранса РФ от 11.06.1999 N37, от 14.10.1999 N 77; зарегистрированы в Министерстве юстиции Российской Федерации 18 декабря 1995 года, регистрационный N 997).
  2. "Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов" (ДОПОГ), к которому Россия официально присоединилась 28 апреля 1994 (постановление Правительства РФ от 03.02.1994 N 76).
  3. "Правила дорожного движения" (ПДД 2006), а именно статья 23.5, устанавливающая что "Перевозка ... опасных грузов ... осуществляется в соответствии со специальными правилами".
  4. "Кодекс РФ об административных правонарушениях", статья 12.21 ч.2 которого предусматривает ответственность за нарушение правил перевозки опасных грузов в виде "административного штрафа на водителей в размере от одного до трех минимальных размеров оплаты труда или лишения права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев; на должностных лиц, ответственных за перевозку - от десяти до двадцати минимальных размеров оплаты труда".

Согласование маршрута следования

Практика согласования маршрута сложилась в соответствии с требованиями Правил перевозки опасных грузов и требует представления определенных документов. Механизм прост: разработанный маршрут направляется в подразделение Госавтоинспекции по факсимильной связи и таким же способом возвращается перевозчику с отметками о согласовании. В этом случае единственным дополнительным требованием является проведение экспертизы факсимильных копий и удостоверение так называемого результирующего маршрута в Департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД России. Процедура получает все большее развитие. Имеются даже организации, оказывающие перевозчикам услуги по согласованию маршрутов перевозки.

Согласование маршрута перевозки опасных грузов заключается в выполнении следующих действий:

Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом однозначно определяют порядок согласования маршрутов движения транспортных средств с опасными грузами:

В республиканских, краевых и областных подразделениях Госавтоинспекции назначен единый день для согласования маршрутов перевозки опасных грузов – вторник. С учетом объема работ рассмотрение материалов может проводиться дополнительно в другие дни.

30% опасных грузов подпадает под определение «особо опасный».

Первым этапом организации движения по маршруту перевозки опасных грузов являются разработка и согласование маршрута. Разработка осуществляется специалистами автотранспортной организации с участием грузоотправителей и грузополучателей.

При разработке маршрута транспортировки автотранспортная организация должна руководствоваться следующими основными требованиями:

В случае необходимости перевозки опасных грузов внутри крупных населенных пунктов, маршруты движения не должны проходить вблизи зрелищных, культурно-просветительных, учебных, дошкольных и лечебных учреждений.

Для согласования маршрута транспортировки опасных грузов автотранспортная организация обязана не менее, чем за 10 суток до начала перевозки представить в территориальные подразделения ГАИ МВД России следующие документы:

  1. разработанный маршрут перевозки по установленной форме в 3-х экз.;
  2. свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов;
  3. для «особо опасных грузов» дополнительно - специальную инструкцию на перевозку опасного груза, представленную грузоотправителем (грузополучателем), и разрешение на транспортировку грузов, выданное органами МВД Российской Федерации по месту нахождения грузоотправителя (грузополучателя).

Маршруты перевозок согласовываются с подразделениями ГАИ МВД России, на обслуживаемой территории которых находятся автотранспортные организации, осуществляющие перевозки опасных грузов, или в которых временно стоят на учете транспортные средства, перевозящие опасные грузы:

Согласованный с подразделениями ГАИ МВД России маршрут транспортировки действителен в срок, указанный в разрешении. В случаях, когда такой срок не указан, (за исключением случаев, указанных в п. 2.6.2.) опасный груз может перевозиться по согласованному маршруту в течение 6 месяцев со дня согласования.

В случае возникновения обстоятельств, требующих изменения согласованного маршрута, автотранспортная организация обязана согласовать новый разработанный им маршрут на перевозку опасных грузов в тех подразделениях ГАИ МВД России, где производилось согласование первоначального маршрута.

В этом случае автотранспортная организация оповещает о сроках проведения транспортировки и всех непредвиденных изменениях, возникших на пути следования опасного груза, соответствующие подразделения ГАИ МВД России, расположенные по маршруту.

Первый экземпляр согласованного маршрута перевозки хранится в ГАИ МВД России, второй - в автотранспортной организации, третий - находится во время перевозки груза у ответственного лица, а при его отсутствии - у водителя.

Особенности перевозки грузов 2 класса опасности

Перевозка грузов 2 класса опасности регламентируется пунктом 6.2. Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом.

Перевозка сжатых, сжиженных и растворенных под давлением газов производится согласно требованиям настоящих Правил, "Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением", утвержденных Госгортехнадзором СССР 27.11.87 г., "Временных правил перевозки сжиженного природного газа автомобильным транспортом", "Правил безопасности в газовом хозяйстве", утвержденных Госгортехнадзором СССР 26.06.79 г., а также "Технических условий на газ горючий природный сжиженный. Топливо для двигателей внутреннего сгорания" (ТУ-51-03-03.85).

Перевозка баллонов со сжатыми и сжиженными газами допускается при полной исправности баллонов и их арматуры, заглушек, а также при наличии на баллонах:

Наполнение баллонов газами производится до установленной нормы, о чем делается пометка в товарно-транспортной накладной "Баллоны наполнены не выше установленной нормы", а также делается запись "Баллоны проверены на герметичность, утечек газа нет". На бортовых автомобилях баллоны со сжатым и сжиженным газом перевозятся:

Предельная нагрузка автомобиля устанавливается в зависимости от категории дорог.

Таблица совместимости при перевозке опасных грузов 2 класса опасности
Класс № Наименование подклассов Подкласс № 2.1 2.2 2.3 2.4
Газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением невоспламеняющиеся неядовитые 2.1 + + + +
ядовитые 2.2 + + - -
легковоспламеняющиеся 2.3 + - + -
легковоспламеняющиеся, ядовитые 2.4 + - - +

В общем случае перевозка 15 баллонов одной автомашиной не считается перевозкой опасного груза.

В соответствии с п.п.З п.1.2 [1] "Действие Правил не распространяется на ... перевозки ограниченного количества опасных веществ на одном транспортном средстве, перевозку которых можно считать как перевозку неопасного груза ". Там же разъяснено, что "Ограниченное количество опасных грузов определяется в требованиях по безопасной перевозке конкретного вида опасного груза. При его определении возможно использование требований Европейского соглашения о международной перевозке опасных грузов (ДОПОГ)".

Таким образом, вопрос о максимальном количестве веществ, которое можно перевозить как неопасный груз сводится к изучению раздела 1.1.3 ДОПОГ [2], устанавливающему изъятия из европейских правил перевозки опасных грузов, связанные с различными обстоятельствами.

Так, например, в соответствии с п. 1.1.3.1 "Положения ДОПОГ не применяются ... к перевозке опасных грузов частными лицами, когда эти грузы упакованы для розничной продажи и предназначены для их личного потребления, использования в быту, досуга или спорта, при условии, что приняты меры для предотвращения любой утечки содержимого в обычных условиях перевозки".

Однако, формально признаваемая правилами перевозки опасных грузов группа изъятий - изъятия связанные с количествами, перевозимыми в одной транспортной единице (п.1.1.3.6 [2]).

Все газы отнесены ко второму классу веществ по классификации ДОПОГ. Негорючие, неядовитые газы (группы А - нейтральные и О - окисляющие) относятся к третьей транспортной категории, с ограничением максимального количества в 1000 единиц. Легковоспламеняющиеся (группа F) - ко второй, с ограничением максимального количества в 333 единицы. Под "единицей" здесь понимается 1 литр вместимости сосуда, в котором находится сжатый газ, или 1 кг сжиженного или растворенного газа. Таким образом, максимальное количество газов, которое можно перевозить в одной транспортной единице как неопасный 4 груз V , следующее:

Газ Класс Объем Количество
Азот 40-л баллон до 24 штук включительно
Аргон 40-л баллон до 24 штук включительно
Ацетилен 2F 5кг/40л баллон до 18 штук включительно
Гелий 40-л баллон до 24 штук включительно
Кислород 20 40-л баллон до 24 штук включительно
Пропан 2F 21кг/50л баллон до 15 штук включительно
Углекислота 24кг/40л баллонн до 41 штук включительно
Углекислота 19 кг/40л баллон до 52 штук включительно

Наиболее сложная ситуация с ацетиленом. По формальным признакам (газ горючий, растворенный, 5 кг на 40л баллон) следует считать 333/5 = 66 баллонов на транспортной единице. Однако, принимая во внимание, что в баллоне одновременно находится 13,2 кг столь же горючего ацетона, в котором, собственно, и растворен ацетилен, видимо, следует принять максимальное количество равное 333/(5 + 13,2) = 18, которое и занесено в таблицу.

В соответствии с 1.1.3.6.4 ДОПОГ "Если в одной и той же транспортной единице перевозятся опасные грузы , относящиеся к разным транспортным категориям, сумма ... количества веществ и изделий транспортной категории "2", помноженного на 3, и количества веществ и изделий транспортной категории "3" не должна превышать 1000". Пример: можно ли перевозить совместно 4 баллона пропана и 8 баллонов кислорода? Расчет: (21 [кг] * 4) * 3 + 40[л] * 8 = 572 < 1000. Следовательно, такая перевозка не будет считаться перевозкой опасного груза.

Существенно, что п.2.11.2 Правил перевозки опасных грузов [1] гласит: "совместная перевозка различных классов опасных грузов на одном транспортном средстве (в одном контейнере) разрешается только в пределах правил допустимой совместимости (представленных в таблице Приложения 7.14)". Общий смысл таблицы сводится к тому, что совместная перевозка взаимно реагирующих (например, образующих взрывоопасные смеси) веществ не допускается. Однако для газов почему-то сделано исключение. Легковоспламеняющиеся газы (класс 2.3 по таблице 7.14 [1]), невоспламеняющиеся неядовитые газы (класс 2.1, в который входит и кислород) и окисляющие вещества (класс 5.1) везде совместимы и допущены к одновременной перевозке, в то время как перевозка окислителей и легковоспламеняющихся жидкостей (классов 3.1 и 3.2) запрещена. С другой стороны, сообразно той же таблице, ЛВЖ класса 3.3 с окислителями возить можно... Не рекомендуется без крайней необходимости перевозить совместно кислород и пропан, а особенно, если кузов машины закрытый.

Алгоритм организации и проведения перевозки опасного груза

  1. Согласование поставки
  2. После поступления заявки на перевозку опасного груза необходимо согласовать множество нюансов. Один из них - согласование вида груза. Это необходимо для правильного определения класса опасности груза и применения соответствующих правил упаковки и перевозки опасного груза.

  3. Выбор транспортного средства
  4. В зависимости от условий поставки автотранспортное предприятие определяет подходящий тип транспортного средства для перевозки груза. Критериями отбора является несколько факторов:

    • конкретный вид опасного груза
    • грузоподъемность ТС
    • наличие на борту средств автоматизированной погрузки/разгрузки
    • условия площадок погрузки/разгрузки и подъездов к ним (учитывается для определения габаритных размеров подаваемого транспорта)
    • маршрут движения
    • прочие факторы.
  5. Согласование графика поставки
  6. На этом этапе служба логистики учитывает график работы соответствующих подразделений грузоотправителя и грузополучателя, условия допуска и проезда по территории клиентов, затраты времени на погрузо/разгрузочные работы и простой ТС, оптимальное время для подачи автотранспорта, согласует полученные данные с графиком перевозок.

  7. Разработка маршрута
  8. Разработка маршрута транспортировки опасных грузов осуществляется автотранспортной организацией, выполняющей эту перевозку. При выборе маршрута, кроме основных требований, изложенных в Правилах, следует учитывать сезонные ограничения на федеральных трассах, ограничения по проезду автотранспорта с опасными грузами в центральных районах крупных городов, весовые и габаритные ограничения, прочие факторы. Разработанный маршрут согласовывается с Грузоотправителем и, при необходимости, требует согласования с уполномоченными органами.

  9. Выпуск на линию ТС
  10. Контроль наличия и правильного оформления комплекта необходимых документов, предусмотренных ПДД, и транспортных документов для перевозки опасного груза; наличие необходимых контактных адресов и телефонов; предрейсовый медицинский осмотр и предрейсовый инструктаж водителя; контроль технического состояния транспортного средства перед выездом на линию.

  11. Осуществление перевозки и контроль исполнения
  12. Этот этап включает в себя:

    • подачу автотранспорта к месту погрузки,
    • прием опасного груза к перевозке,
    • проведение погрузочно-разгрузочных работ на площадке Грузоотправителя,
    • перевозка опасных грузов по согласованному маршруту,
    • проведение погрузочно-разгрузочных работ на площадке Грузополучателя,
    • оформление передачи груза Грузополучателю,
    • перевозка порожней тары (при необходимости),
    • отчет о проведении перевозки и сдача оформленных документов.

Требования к водителям и персоналу, обслуживающему перевозки

Водитель транспортного средства при перевозке опасных грузов обязан соблюдать Правила дорожного движения, настоящие Правила и Инструкции по перевозке отдельных видов опасных грузов, не вошедших в номенклатуру, приведенную в Правилах. Водитель, выделяемый для перевозки опасных грузов, обязан пройти специальную подготовку или инструктаж.

Специальная подготовка водителей транспортных средств, постоянно занятых на перевозках опасных грузов, включает:

ДОПОГ-Свидетельство о подготовке водителей, существляющих перевозку опасных грузов

Требования к транспортным средствам

В соответствии с Правилами перевозки опасных грузов автомобильным транспортом (ПОГАТ), к транспортным средствам предъявляются следующие требования:

Свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов


Организация системы информации об опасности

Важным звеном организации перевозок опасных грузов является применение транспортных элементов системы информации об опасности. Система информации об опасности позволяет более эффективно ликвидировать последствия аварийных ситуаций при перевозке опасных грузов.

Основным назначением элементов Системы информации об опасности (СИО) является предупреждение водителей других транспортных средств о необходимости повышенного внимания при разъезде с автомобилями, перевозящими опасные грузы, и работников органов ГАИ, осуществляющих контроль за соблюдением Правил перевозки опасных грузов автотранспортом.

В соответствии с Правилами перевозки опасных грузов автомобильным транспортом Система информации об опасности включает в себя следующие основные элементы (п.2.8.1.):

Информационная таблица для обозначения транспортных средств, перевозящих гелий сжатый


Перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов.

Негабаритные и тяжеловесные перевозки

Негабаритные перевозки грузов являются одним из самых сложных видов автоперевозки. Необходимо подобрать специализированную технику в соответствии с тоннажем и габаритами груза, разработать оптимальный маршрут для доставки автомобильным транспортом, получить необходимые разрешения и пропуска для данной грузоперевозки и многое другое.

При измерении габаритов и массы груза перевозимого автомобильным транспортом, необходимо измерять (или вычислять) его размеры и массу вместе с транспортным средством.

Условия и правила перевозок Крупногабаритных (Негабаритных) и Тяжеловесных грузов, ответственность сторон, принимающих участие в доставке груза (товаров, продукции …) регламентируются: Гражданским кодексом РФ, Уставом автомобильного транспорта, Правилами перевозок негабаритных и тяжеловесных грузов, Кодексом об административных правонарушениях РФ.

Груженое АТС считается негабаритным, если:

Длинномерные грузы - это груз, который, будучи погружен в транспортное средство, выступает за задний борт боле чем на 2 метра.


Крупногабаритные (негабаритные) грузы - это груз, который, будучи погружен в транспортное средство, вызывает превышение хотя бы одного из параметров по предельным габаритным размерам подвижного состава, определенных в нормативных документах.


Тяжеловесные грузы - это груз, который, будучи погружен в транспортное средство, вызывает превышение хотя бы одного из параметров по разрешенной максимальной массе подвижного состава или осевым нагрузкам, определенных в нормативных документах, а общая масса более 38т.


При согласовании разрешения на перевозку груза (разрешение на негабарит) ДПС определяет необходимость и вид сопровождения. Сопровождение может осуществляться:


Сопровождение автомобилем прикрытия обязательно во всех случаях, когда:

Автомобиль (автомобили) прикрытия, а также тягачи (в зависимости от перевозимого груза и дорожных условий) выделяются перевозчиком груза или грузоотправителем. Автомобиль прикрытия должен быть оборудован проблесковым маячком оранжевого или желтого цвета.

Участие в сопровождении патрульного автомобиля ДПС необходимо, если:

Классификация крупногабаритных тяжеловесных грузов

Классификация тяжеловесных грузов по массе по основным видам транспорта приведена в табл. 1.

Классификация тяжеловесных грузов по массе
Груз Транспорт, для которого грузы являются тяжеловесными
Группа Масса, т
1 21…30 Автомобильный
2 31…60 Автомобильный
3 61…100 Автомобильный и железнодорожный
4 101…500 Все виды

Тяжеловесные грузы, как правило, являются крупногабаритными, но не всегда крупногабаритные грузы бывают тяжеловесными.

Таким образом, применение того или иного вида транспорта зависит от физической возможности провоза КТГ на данном виде транспорта. Но при альтернативных вариантах необходим комплексный подход к выбору вида сообщения с учетом ряда условий. По каждому варианту рассматриваются мероприятия по преодолению отдельных ограничений на каждом виде транспорта и дается оценка работ по стоимости или времени проведения этих мероприятий.

Виды крупногабаритных грузов и транспортные средства для их перевозки

Длинномерные грузы - его длина превышает 20м.

Для перевозки длинных грузов используют низкорамные платформы (низкорамники), трубовозные тягачи, транспортеры и другую специализированную технику. Если транспортировка длинномерного груза проводится на нескольких машинах, на длину автопоезда накладываются некоторые ограничения. Так, при длине автопоезда, превышающей 20 метров, требуется специальное разрешение на транспортировку длинномерного груза. Длина автопоезда более 30 метров требует сопровождения автомобилем ДПС. Автомобильное сопровождение назначается и в том случае, когда есть вероятность частичного выезда или занятия грузовым транспортом встречной полосы.

При транспортировке длинномерный груз не должен превышать длины концевой балки транспортного средства более чем на 40 см. Грузы, имеющие большую длину, перевозятся на сцепках, имеющих одинаковую высоту продольной оси. Перевозка длинных грузов сопровождается одним или двумя сигнальщиками. Их роль – в направлении действий машиниста стрелового крана, если тот видит груз не на всех этапах погрузки.

Тяжеловесные грузы - его общая масса более 38т.

Тяжеловесные грузы перевозят с помощью низкорамного оборудования, полуприцепов-тяжеловозов с различными габаритами. Главными параметрами полуприцепов-тяжеловозов являются максимальная грузоподъемность, погрузочная высота платформы, длина и ширина площадки. Важным параметром для перевозки тяжеловесных грузов является нагрузка на оси транспортного средства. Низкорамные тяжеловозы позволяют доставлять негабаритные и тяжеловесные грузы по всему заказанному маршруту, проходя под мостами, электросетями, туннелями.




Крупногабаритные (негабаритные) грузы - его ширина превышает 2,5м., высота превышает 4м.

Для перевозки негабаритного груза необходимо использовать низкорамник. Автомобили с низкой рамой (низкорамник) грузоподъемностью от 10 тонн и более для доставки строительной техники, сельскохозяйственных машин и комбайнов, различных крупногабаритных конструкций и емкостей. Низкорамник, низкорамная платформа чаще всего используется при перевозке нестандартных грузов как в межрегиональном, так и в международном сообщении. Низкорамная платформа позволяет перевозить сельскохозяйственную технику, комбайны и трактора, строительное и промышленное оборудование, различные конструкции и емкости, так как отсутствие бортов и низкая погрузочная высота являются неоспоримыми преимуществами данного вида спецтехники для транспортировки практически любых негабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов.




Для перевозки спецтехники используются автомобили с низкорамными платформами. Автопоезда этого типа имеют низкий открытый кузов - платформу высотой от 0,6 м и грузоподъемность от 5 т и более, шириной от 2,5 м , причем платформы не имеют бортов, поэтому на них можно транспортировать строительную технику, сельскохозяйственные машины и комбайны и многое другое.




Термины, применяемые при перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов

Термин Значение
Автомобиль прикрытия автомобиль, выделяемый перевозчиком груза или грузоотправителем для сопровождения крупногабаритного, тяжеловесного и негабаритного груза
Автопоезд комплекс автотранспортных средств, включающий тягач, автотранспортное средство для перевозки  тяжеловесного негабаритного груза, патрульные автомобили ДПС, автомашины прикрытия и другие транспортные средства, обеспечивающие проведение транспортных работ.
Аппарель мост между судном и причалом для погрузки или выгрузки негабаритных грузов на судне автотранспортом.
Габариты погрузки предельное поперечное перпендикулярное к оси пути очертание, в котором должен помещаться погруженный на открытый подвижной состав груз с учетом упаковки и крепления.
Грузовые цепи и ремни цепи и ремни, используемые для раскрепления негабаритного груза на транспортном средстве.
Демередж денежное возмещение, уплачиваемое фрахтователями перевозчику за задержку транспортного средства при выполнении грузовых операций сверх времени, обусловленного договором перевозки для этих операций.
Зона и степень негабаритности груза Применимо для железных дорог РФ установлены 3 основные зоны негабаритности груза: нижняя, боковая и верхняя и в зависимости от величины выхода груза за габарит погрузки установлены степени негабаритности груза в нижней и боковой зоне 6 степеней, в верхней 3 степени.
Индекс негабаритности Для указания в накладных данных о зонах и степенях негабаритности перевозимых грузов, вводится понятие – индекс негабаритности груза, который состоит из 5 знаков. Каждый знак обозначает степень негабаритности груза в соответствующей зоне. 1-ый знак Н – негабаритность; 2-ой – степень нижней негабаритности, может принимать значение от 1 до 6; 3-ий знак – степень боковой негабаритности (от 1 до 6); 4-ый знак – степень верхней негабаритности (от 1 до 3); 5-ый знак – вертикальная Сверхнегабаритность (всегда цифра 8). Сверхнегабаритность в любой зоне всегда обозначается цифрой 8, ее отсутствие - 0)
Искусственные сооружения на маршруте движения Мосты, железнодорожные переезды, ЛЭП, каналы и т.п. сооружения, имеющиеся на маршруте перевозки негабарита
Крупногабаритное тяжеловесное оборудование Тяжеловесный негабаритный груз
Крупногабаритный тяжеловесный груз Негабаритный груз, для перевозки которого требуется использование специализированных транспортных средств и технических средств, проведение специальных мероприятий по подготовке транспортных средств и транспортных путей, мероприятий по проведению погрузо-разгрузочных работ, а также проведения комплекса работ по согласованию перевозки груза с организациями, согласовывающими перевозку
КТГ Крупногабаритный тяжеловесный груз (негабарит)
КТО Крупногабаритное тяжеловесное оборудование
Ложемент металлическая опора для размещения негабарита в форме цилиндрической конструкции в горизонтальном положении
ЛЭП линии электропередач
Маршрут перевозки маршрут следования при перевозке тяжеловесного негабаритного груза.
Мастер погрузки Человек (специалист), в обязанности которого входят курирование, проверка и подтверждение правильности размещения и крепления груза на подвижном составе, указание удостоверения в накладной.
Машина прикрытия автотранспортное средство, следующее в автопоезде для перевозки тяжеловесного негабаритного груза и предназначенное для защиты груза от возможного случайного повреждения, возникающего в результате ДТП.
Международная перевозка негабарита перевозка негабарита, маршрут которой пересекает Государственную границу Российской Федерации.
Межрегиональная перевозка негабарита перевозка негабарита, маршрут которой пересекает административные границы субъектов Российской Федерации.
Местная перевозка негабарита перевозка негабарита, маршрут которой проходит в пределах административных границ субъекта Российской Федерации.
Нестандартизированная оснастка конструкции и оборудование изготовленные по специальной конструкторской документации, выполненной для конкретной перевозки.
Организация, согласовавшая перевозку юридическое лицо, являющееся владельцем или балансодержателем искусственных сооружений или коммуникаций (мосты, путепроводы, железнодорожные переезды, линии метро, подземные трубопроводы и кабели, воздушные линии энергоснабжения и связи и т.п.) на маршруте перевозки тяжеловесного или негабаритного груза, а также государственные организации, имеющие соответствующие полномочия (ДПС и др.).
Патрульный автомобиль ГАИ автомобиль ДПС, сопровождающий тяжеловесный и негабаритный груз с целью обеспечения безопасности движения на маршруте перевозки.
Перевозчик груза (грузоперевозчик) юридическое или физическое лицо, осуществляющее перевозку негабаритного или тяжеловесного груза. Им могут быть организации, независимо от форм собственности и ведомственной принадлежности, и граждане Российской Федерации, лица без гражданства, а также Международные организации, иностранные юридические лица и граждане, имеющие соответствующую лицензию и сертифицированный подвижный состав.
Погрузо-разгрузочные работы работы с грузом в местах начала и окончания транспортных работ, а также в местах смены транспортного средства (перегрузка негабаритного груза). В зависимости от способа перевозки, погрузки, размещения и раскрепления груза погрузо-разгрузочные работы с КТГ могут осуществляться крановым или такелажным способами.
Пропуск документ, предоставляющий право на движение транспортного средства, в котором указаны специальные требования к порядку перевозки груза исходя из условий обеспечения безопасности дорожного движения.
Простой транспортного средства вынужденная простой транспортного средства, возникший по вине заказчика перевозки.
Срок доставки груза период времени, в течение которого перевозчик обязан доставить груз по назначению и за соблюдение которого он несет ответственность перед грузовладельцами.
Схема крепления Чертеж и расчеты размещения и крепления негабаритного (тяжеловесного) груза в полувагоне, на платформе либо транспортере
Такелажный способ метод погрузо-разгрузочных работ путем стаскивания или натаскивания груза на транспортное средство.
Транспортер Специализированный подвижной состав для перевозки крупногабаритных тяжеловесных грузов по железной дороге
Транспортно - экспедиторское обслуживание комплекс услуг и операций, осуществляемых посредником за особую плату(комиссию) по поручению владельцев груза или транспортных организаций.
Транспортное обслуживание конечный результат деятельности транспортных предприятий по выполнению договора перевозки. Представляет совокупность средств, форм и методов, обеспечивающих реализацию транспортной продукции (услуги) перед его заказчиком.
Транспортно–технологическая схема перевозки Технология, порядок подготовки и проведения транспортных работ.
Трасса перевозки маршрут следования при перевозке тяжеловесного негабаритного груза автомобильным транспортом.
ТУ Технические условия погрузки и крепления негабаритных и сверхнегабаритных грузов на железных дорогах РФ

Некоторые виды транспортных средств и их схематичное изображение при перевозках крупногабаритных тяжеловесных грузов для оформления разрешений.

Грузоподъемность - 35 т
Длина платформы - 13,4 - 27,8 м
Ширина платформы - 2,5 м
Погрузочная высота платформы - 1,6

Грузоподъемность - 100 т
Длина платформы - 21,6 м
Ширина платформы - 2,5 3,2 м
Погрузочная высота платформы - 0,9м

Грузоподъемность - 120 т
Длина платформы - 12 м
Ширина платформы - 2,5 м
Погрузочная высота платформы - 0,9 м

Грузоподъемность - 80 т
Длина платформы - 8 м
Ширина платформы - 2,5 - 3,2 м
Погрузочная высота платформы - 0,55

Грузоподъемность - 32 т
Длина платформы - 10-16 м
Ширина платформы - 2,5 м
Погрузочная высота платформы - 0,95 м

Грузоподъемность - 40 т
Длина платформы - 9-16 м
Ширина платформы - 2,5 м
Погрузочная высота платформы - 0,8 м

Грузоподъемность - 30 т
Длина платформы - 12,5 м
Ширина платформы - 2,5 м
Погрузочная высота платформы - 1,3 м

Грузоподъемность - 38 т
Длина платформы - 7-12 м
Ширина платформы - 2,5 м
Погрузочная высота платформы - 0,9 м

Грузоподъемность - 40 т
Длина платформы - 6,6 м
Ширина платформы - 2,5 - 3,2 м
Погрузочная высота платформы - 0,6 м

Грузоподъемность - 38 т
Длина платформы - 8-12 м
Ширина платформы - 3 м
Погрузочная высота платформы - 0,65 м

Грузоподъемность - 45 т
Длина платформы - 7,2 м
Ширина платформы - 2,5 - 3,2 м
Погрузочная высота платформы - 0,72 м

Грузоподъемность - 25 т
Длина платформы - 12,35 м
Ширина платформы - 2,5 м
Погрузочная высота платформы - 1,03 м

Грузоподъемность - 32 т
Длина платформы - 10-16 м
Ширина платформы - 2,5 м
Погрузочная высота платформы - 0,95 м

Грузоподъемность - 32 т
Длина платформы - 14 м
Ширина платформы - 2,5 м
Погрузочная высота платформы - 0,95 м

Грузоподъемность - 32 т
Длина платформы - 10-16 м
Ширина платформы - 2,5 м
Погрузочная высота платформы - 0,95 м

Подготовка и организация перевозки негабаритного и крупногабаритного тяжеловесного груза

Перевозки негабаритных грузов осуществляются на основе заявок от предприятий, в которых указывают габаритно-массовые характеристики груза, дислокацию грузоотправителя (или изготовителя) и грузополучателя, прикладывают чертеж груза, указывают его специфику, а также желательные или обязательные сроки его доставки.

Эффективность планирования и управления процессом перевозки КТГ зависит от наличия и достоверности используемых данных, определяющие параметры которых должны быть согласованы между всеми участниками процесса.

Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов по населенным пунктам осуществляется в период наименьшей интенсивности движения, а вне населенных пунктов в светлое время суток. В темное время суток по дорогам вне населенных пунктов, а также при интенсивном движении в светлое время суток перевозка допускается только при условии сопровождения груза.

Порядок организации перевозок автомобильным транспортом крупногабаритных и тяжеловесных грузов, габаритные параметры которого с грузом или без него превышают по ширине 2,55 (2,6 - для рефрижераторов и изотермических кузовов), по высоте 4 м от поверхности проезжей части, по длине (включая один прицеп) 20 м, либо движение транспортного средства с грузом, выступающим за заднюю точку габарита транспортного средства более чем на 2 м, а также движение автопоездов с двумя и более прицепами определяется Инструкцией по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации, разработанной на основании Постановления Правительства РФ от 26.09.95 №962 «О взимании платы с владельцев или пользователей автомобильного транспорта, перевозящего тяжеловесные грузы, при проезде по автомобильным дорогам общего пользования».

Менеджер обязан соблюдать следующий порядок по организации перевозки негабаритного груза: Организация перевозки НГ включает в себя следующие виды транспортных работ:

  1. предварительный этап работ;
  2. подготовительный этап работ;
  3. транспортная операция по перевозке НГ.

1. Предварительный этап работ по перевозке КТГ.

Целью проведения предварительного этапа работ по перевозке КТГ является определение самой возможности перевозки КТГ, стоимости и сроков транспортных работ. Предварительный этап включает в себя:

На предварительной стадии после получения заявки на перевозку подрядчик предъявляет заказчику ориентировочные расчеты стоимости проекта и перевозки, сроки выполнения работ, а также примерный перечень возможных работ по креплению груза на транспортном средстве, условий погрузочно-разгрузочных работ и т.д.

При согласованности условий перевозки заказчик и подрядчик заключают договор, на основании которого разрабатывается комплексный проект перевозки. Основой комплексного проектирования является созданная для перевозки КТГ система правовых, технических и экономических нормативов по всем видам транспорта и для смешанных сообщений. Подрядчик или ведущая организация при необходимости включает на договорных условиях субподрядные проектно-конструкторские и проектно-технологические организации транспортных, строительных и других министерств.

2. Подготовка перевозки КТГ

Под подготовкой перевозки КТГ понимается выполнение комплекса организационно-технических мероприятий, обеспечивающих выполнение транспортировки КТГ. Как правило, эти мероприятия включают следующее:

3. Транспортная операция по перевозке КТГ

Непосредственное осуществление операции по транспортировке груза под контролем профессионалов. Во время перевозки КТГ выполняется большой комплекс работ с целью доставки груза в оговоренный срок и во избежание простоя дорогостоящей техники и специалистов. Для этого требуется своевременное оформление всех разрешений и согласований, организация четкой совместной работы сразу нескольких привлекаемых организаций и обеспечение проведения оплат работ субподрядных организаций.

Правила перевозки крупногабаритных и негабаритных грузов

Перевозка негабаритных грузов при автоперевозках производится на основании общих правил «дорожного движения» и специальных правил перевозки тяжеловесных и опасных грузов.

Распределение нагрузки по осям при перевозке негабаритных грузов не должно превышать величин, установленных предприятием-изготовителем данного транспортного средства. Перед началом и во время перевозки негабаритных грузов водитель обязан контролировать размещение, крепление и состояние провозимого груза во избежание его падения и создания помех движению.

Перевозка крупногабаритных грузов допустима только в тех случаях, когда:

Если состояние при перевозке крупногабаритных грузов не соответствует приведенным требованиям, то водитель обязан принять меры к устранению нарушений перечисленных правил, либо прекратить движение.

Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди и сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный груз». При перевозке крупногабаритных грузов в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, груз должен быть обозначен спереди - фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади - фонарем или световозвращателем красного цвета.

Разрешение на перевозку негабаритных и тяжеловесных грузов

Порядок организации перевозок автомобильным транспортом крупногабаритных, негабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов определяется специальными разрешениями. Заявления для получения разрешений на перевозку крупногабаритных или тяжеловесных грузов, в зависимости от вида предполагаемых перевозок, категории негабаритных и тяжеловесных грузов и места нахождения транспортного средства, направляются в соответствующие дорожные органы, с территории обслуживания которых начинается маршрут движения транспортного средства.

Согласование маршрута перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов занимает по времени, как показывает практика, срок до 10 дней, в зависимости от категории грузов. (Разрешение оформляется за дополнительную плату, размер которой зависит от габаритов груза и сложности маршрута). Разрешение на перевозку груза является достаточным условием для перевозки негабаритного или тяжловесного груза, если его габариты составляют:

  1. Высота: 4-4,5 м, Ширина 2,55-3,5м (однако при ширине от 3-3,5 м необходимо привлекать автомобиль прикрытия, оборудованный проблесковым маячком оранжевого или желтого цвета).
  2. Масса вместе с транспортным средством: 38-44 т. (эта величина в наибольшей степени влияет на стоимость оформления разрешения).

Если габариты груза с транспортным средством и их масса превышают указанные выше, то дополнительно к разрешению на перевозку негабаритного и тяжеловесного груза разрабатывается проект перевозки, в котором производится расчет стоимости мероприятий по усилению дорожных конструкций в пути следования, мероприятий по отключению и снятию (либо поднятию) линий связи и электропередач, производится согласование с Министерством Транспорта РФ и другими инстанциями.

Этапы оформления разрешений

Этап 1

Сначала нужно написать заявление, к которому должны быть приложены документы, полученные от Заказчика и содержащие следующую информацию:

Эти документы, в зависимости от плана передвижения, подаются на согласование в одну из следующих служб:

Этап 2

На основании поданного заявления сотрудники вышеперечисленных ведомств согласовывают маршрут со всеми организациями, производственные объекты которых располагаются на пути следования транспорта (рассматривается высота линий электропередач, наличие путепроводов и т. д.). Например, пересечение транспортными средствами с КТГ железнодорожных путей и его точное время должны быть согласованы начальником участка, к которому приписан данный переезд.

Вместе с заявлением на получение разрешения для перевозки крупногабаритного и тяжеловесного груза категории 2 предоставляется схема автопоезда с изображением на ней всех участвующих в перевозке транспортных средств, нагрузок на оси и т.д. Схема предварительно прорабатывается, согласовывается и утверждается в соответствующих органах, проектных организациях.

Как правило, срок согласования маршрута - от 7 до 20 дней, но он может растянуться и на несколько месяцев и даже лет, если маршрут нужно согласовывать с большим количеством организаций или если приходится разрабатывать специальный проект перевозки сверхнегабаритного груза.

Вот характерный пример: чтобы утвердить маршрут перевозки спектрометра весом 126 т, диаметром около 5 м и длиной 20 м между двумя городами Московской области (из Балашихи в Протвино) потребовалось потратить целый год только на согласование с 30 организациями-владельцами объектов, расположенных по ходу движения автопоезда. После получения разрешения согласовывают перевозку с ГИБДД МВД РФ, ГУВД, УВД субъектов Российской федерации, на территории обслуживания которых начинается маршрут перевозки.

При согласовании определяются специальные требования к порядку перевозки груза, исходя из условий обеспечения безопасности дорожного движения, и оформляют специальный пропуск, предоставляющий право на движение транспортного средства. Согласование производится в срок до пяти дней. Кроме того, при прохождении маршрута перевозки груза через железнодорожные переезды, по железнодорожным мостам, путепроводам, согласование производят с начальником дистанции пути железной дороги, а на электрофицированных участках железнодорожного переезда с начальником дистанции электроснабжения.

Контроль за соблюдением допустимых весовых параметров и габаритов транспортных средств осуществляют органы управления дорогами, территориальные отделения Департамента Российской транспортной инспекции и Государственная автомобильная инспекция.

Для перевозки по дорогам крупногабаритных и тяжеловесных грузов необходимо получить разрешение у соответствующих дорожных органов, с территории обслуживания которых начинается маршрут движения автотранспортного средства. При этом не требуется согласования с соответствующими дорожными органами других регионов страны, если по ним также проходит маршрут перевозки.

В случаях, когда перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов осуществляется по федеральным дорогам, заявление на ее разрешение подается в орган управления федеральной автомобильной дороги, наиболее близко расположенный к пункту начала маршрута перевозки. Аналогичный порядок предусмотрен применительно к перевозкам по автодорогам, находящимся в ведении субъектов Федерации, при подаче заявлений для получения разрешений на подобные перевозки в соответствующие территориальные органы управления.

Этап 3

Если согласование прошло успешно, то автору запроса оформляется пропуск на транспортировку (см. обратная сторона разрешения). Если осуществляются международные перевозки, получить его можно в ГИБДД МВД, если внутренние - в дежурной части подразделений ГИБДД РФ. В итоге в журнале регистрации заявлений и выдачи разрешений Федеральной службы автодорог Министерства транспорта РФ или ее уполномоченных представителей на местах должны содержаться следующие записи:

Получив разрешение, перевозчик должен согласовать маршрут перевозки с Госавтоинспекцией, которая выдает специальный пропуск, подтверждающий право на движение транспортного средства.

Процесс оформления разрешений на перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов и всех необходимых согласовании в зависимости от категории грузов (массы и размеров автотранспортного средства) может длиться от 10 до 30 дней. Сократить сроки выдачи разрешений можно обратившись к услугам специализированных организаций на платной основе.

Необходимым условием выдачи разрешения является внесение платы владельцами или пользователями автотранспортных средств, перевозящих тяжеловесные грузы, за ущерб, наносимый дорогам и дорожным сооружениям. Такой порядок предусмотрен вышеуказанным правительственным постановлением применительно к перевозкам по федеральным дорогам. В этом же документе содержится рекомендация органам исполнительной власти субъектов Российской Федерации о взимании платы за перевозки тяжеловесных грузов по сети дорог, относящихся к их ведению.

В определенных случаях транспортные средства, перевозящие крупногабаритные и тяжеловесные грузы, должны сопровождаться автомобилями прикрытия, оборудованными проблесковым маячком оранжевого или желтого цвета, а также патрульными автомобилями ГИБДД.






ООО «СамараТрансЛогистика», 443122, г. Самара, ул. Ташкентская, 169, офис 311,
Тел.(846) 952-34-10, 952-64-14
Банковские реквизиты:
ИНН 6312065244
Расчетный счет № 40702810600000001422 в ОАО Банк «Приоритет» г. Самара
Кор. счет 30101810600000000919
БИК 043601919 КПП 631901001


Поступило №___________от

ЗАЯВЛЕНИЕ


На получение разрешения для перевозки крупногабаритного и (или) тяжеловесного груза по дорогам общего пользования Российской Федерации.
Наименование, адрес и телефон перевозчика груза: ООО «СамараТрансЛогистика»,
Юридический адрес: 443122, г.Самара, ул.Ташкентская 169, оф.311
Фактический адрес: 443122, г.Самара, ул.Ташкентская 169, оф.311
Наименование, адрес и телефон получателя груза: Лениногорская база Управления Татнефтеснаб
г. Лениногорск, ул. Белинского, д.8, (85573) 92906, 92592, 92591, 92792 начальник отдела сбыта
Маршрут движения: г.Отрадный, промзона 1 – г. Лениногорск, ул. Белинского, д.8
Вид перевозки: межрегиональная
Вид необходимого разрешения:
1 .Разовое на одну поездку на срок с 07.04.2008 г. по 07.05.2008 г.
Характеристика груза: наименование 3. Мобильная циркуляционная система ЦС 160/4-БО/3-БП-БД/15-П-М
Габариты 4. Длина – 18, 160 м., Ширина – 3,50 м., Высота – 4,5 м.
Вес 5. 15, 450т
Количество автопоездов: 1 (один).
Параметры автопоезда;
Марка (и) тягача (ей) 6. КАМАЗ 54115 № 7 гос.номер Е 326 УК (163)
Марка (и) прицепа (ов) 8. п/прицеп 9370 № 9 УО 8712 (63)
10.Рсстояние между осями 1.2840 мм 2. 1320 мм 3. 12465 мм 4.1560 мм 5. ____ 6. _____ 7. _____
нагрузка на оси (т) 11. 5,610 т, 6,0т, 6,0т, 5,940т 5,940 т
количество осей, 5 полная масса 12. 29,490 т, в том числе
тягача 13. 7,040т, порожнего прицепа 14. 7,000т
Габариты автопоезда: длина 15. 24 м. ширина 16. 3,5 м. высота 17. 4,5 м.
Радиус поворота с грузом: 15,5 м,
Вид сопровождения: нет _______________________________________________
(марка автомобиля, модель, номерной знак)
Предполагаемая скорость движения автопоезда: 60 км/ч
Оплату гарантируем: (Банковские реквизиты):
ООО «СамараТрансЛогистика», ИНН 6312065244
Юр. Адрес: 443122, г.Самара, ул.Ташкентская 169, оф.311
Почтовый адрес: 443122, г. Самара, ул. Ташкентская, д.169, офис 311
КПП 631201001
Расчетный счет № 4070281060000000919 в ОАО Банк «Приоритет» г.Самара
Кор. счет 30101810600000000919
БИК 043601919
Перевозчик груза,
ООО «СамараТрансЛогистика»
Подавший заявление коммерческий директор___________________Запруднов О.Н.

(должность) (подпись) (фамилия)

м . п..
(Настоящий бланк заполняется только печатным машинописным текстом)

ПРИМЕРЫ ИЗОБРАЖЕНИЯ СХЕМЫ АВТОПОЕЗДА